Khu Nam là xu hướng quy hoạch trong những năm tới?

Trong những năm qua, bất động sản khu Đông trỗi dậy mạnh mẽ nhờ vào các dự án hạ tầng tầm cỡ như hầm Thủ Thiêm, đại lộ Mai Chí Thọ,… Tuy nhiên, thời gian gần đây đang có ý kiến cho rằng, hướng mở quy hoạch trong tương lai lại dành cho khu Nam TP.HCM.

Tình hình khu Nam TP.HCM hiện nay

Tuy khu Đông đang có nhiều lợi thế hiện hữu, nhưng xét trên chiến lược quy hoạch hướng ra biển, TP.HCM cũng đang giành một nguồn lực tài chính khá lớn để đầu tư vào hệ thống hạ tầng giao thông kết nối cho khu vực phía Nam Thành phố.

Hiện nay, đa số các công trình giao thông trọng điểm của Thành phố đều tập trung ở khu Đông như khởi công xây dựng tuyến tàu điện metro đầu tiên và sự hoàn thành các dự án cầu Sài Gòn 2, cũng như hầm Thủ Thiêm, tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và các đường vành đai đã cải thiện diện mạo của khu vực. Bên cạnh đó còn có chủ trương phát triển Khu đô thị Sáng tạo tại Quận 2, Quận 9 và Quận Thủ Đức trên nền tảng phát triển kinh tế số và kinh tế tri thức.

Trong khi đó, sự quá tải về hạ tầng là điểm yếu lớn nhất của khu Nam. Trước tình hình các cao ốc đua nhau mọc lên, dân số gia tăng nhanh chóng, nhưng các trục đường kết nối từ khu Nam vào khu trung tâm TP.HCM hầu như không có khả năng mở rộng, dẫn đến tình trạng kẹt xe ngày càng nghiêm trọng. Nhưng cũng vì lý do đó đã thúc đẩy TP.HCM lập ra kế hoạch dài hơi trong việc đầu tư mạnh mẽ cho một hệ thống hạ tầng giao thông kết nối từ khu trung tâm TP.HCM với toàn khu Nam.

Kẹt xe trên cầu Kênh Tẻ là nỗi ám ảnh của người dân khu vực.

Như thành công của Phú Mỹ Hưng đạt được trong 2 thập niên qua là minh chứng cho việc khai phá hiệu quả một vùng đất đầm lầy bị lãng quên và khẳng định một hướng phát triển của thành phố hướng ra biển. Chính từ khu đô thị kiểu mẫu này, TP.HCM đã chọn cả khu Nam (Quận 7, Bình Chánh, Nhà Bè, và Cần Giờ) trong tương lai sẽ trở thành một vùng kinh tế trọng điểm.

Bên cạnh đó, tự nhiên cũng khá ưu ái khu Nam Sài Gòn bằng hệ thống kênh rạch dày đặc, nằm gần rừng phòng hộ Cần Giờ - lá phổi xanh của TP.HCM - nên đây là điều kiện hết sức lý tưởng để phát triển đô thị sinh thái.

Với hệ thống hạ tầng giao thông có độ bao phủ lớn như đại lộ Nguyễn Văn Linh, cảng Hiệp Phước, luồng Soài Rạp, cầu Phú Mỹ,… TP.HCM tiếp tục chiến lược đầu tư nhiều tuyến đường kết nối đồng bộ để vực dậy khu vực đầy tiềm năng này.

Không dừng lại ở đó, cũng với chiến lược quy hoạch vùng đô thị mở rộng về các tỉnh phía Nam (Long An, Tiền Giang, Tây Ninh...), TP.HCM cũng đang dành một nguồn ngân sách khá lớn và kêu gọi nhiều tập đoàn đa quốc gia cùng tham gia phát triển hàng loạt dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp cầu đường hiện hữu để tạo nên một đối trọng không kém cạnh với các vùng còn lại của thành phố.

Khu Nam Sài Gòn đang được chú trọng đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông

Theo đó, nhiều dự án hạ tầng thuộc khu Nam Thành phố đã được đưa vào lộ trình phê duyệt đầu tư từ nay đến năm 2020 như: dự án cầu Thủ Thiêm 3, cầu Thủ Thiêm 4, dự án xây nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ với vốn đầu tư lên đến 2.600 tỷ đồng.

Dự án cầu Nguyễn Khoái nối từ Quận 7 qua Quận 4 (vốn đầu tư 1.250 tỷ đồng); dự án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, Quận 4 với lộ giới từ 37 - 46 m; dự án đường trục Bắc - Nam kết nối khu vực trung tâm với các Quận 4, Quận 7 và huyện Nhà Bè có tổng kinh phí dự trù hơn 8.500 tỷ đồng; dự án cầu Rạch Đĩa và cầu Long Kiểng vừa được khởi công và dự kiến hoàn thành toàn bộ vào cuối năm 2019 này.

Đường Nguyễn Tất Thành là con đường huyết mạch ngay trung tâm thành phố, giúp kết nối Quận 1 đến các quận phía Nam.

Đặc biệt, UBND Thành phố đã giao một số đơn vị liên quan nhanh chóng xúc tiến phương án đầu tư dự án hệ thống hầm chui, cầu vượt 3 tầng tại ngã tư Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ, với số vốn gần 5.000 tỷ đồng.

Gần đây nhất, UBND TP.HCM vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép đưa việc xây dựng một làn đường song hành với quốc lộ 50 bổ sung vào quy hoạch giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020.

Theo quy hoạch, điểm đầu của tuyến đường mới sẽ kết nối với dự án nối đường Phạm Hùng hiện hữu với cầu Kênh Cây Khô (đoạn tuyến dài khoảng 800m), tại xã Phước Lộc - huyện Nhà Bè (TP.HCM), điểm cuối sẽ kết nối với Quốc lộ 50 tại lý trình Km12+600 (ngã tư Tân Kim, xã Tân Kim - huyện Cần Giuộc (tỉnh Long An).

Song song đó, khu Nam cũng có sự phát triển đồng bộ nhiều tuyến đường để lưu thông thuận tiện với khu trung tâm. Đường Huỳnh Tấn Phát được mở rộng lên 30m kết nối với trục đường chính Nguyễn Văn Linh. Cầu Bình Tiên được xây dựng để mở đường cho việc hình thành tuyến đường Vành đai trong kết nối toàn bộ khu vực Nam Sài Gòn với các khu vực Tây và Tây Nam thành phố.

Song song đó, tuyến Metro số 4 với tổng vốn đầu tư 97.000 tỷ đồng (đi qua các quận 1, 3, 4, 7, 12, Gò Vấp, Phú Nhuận và huyện Nhà Bè) chạy song song với đường Nguyễn Hữu Thọ, đã quy hoạch và đang được kiến nghị điều chỉnh kéo dài từ đường Nguyễn Văn Linh đến Khu đô thị cảng Hiệp Phước.

Hàng loạt dự án hạ tầng đổ bộ, khu Nam đang trỗi dậy lần nữa.

Nắm bắt thời cơ này, việc doanh nghiệp địa ốc có xu hướng ly tâm để phát triển dự án, thoát khỏi trung tâm đã quá chật chội để tìm thị trường mới là lẽ đương nhiên. Các đô thị vệ tinh lân cận TP.HCM sẽ là thị trường rộng mở, đầy tiềm năng trước nhu cầu nhà ở của người dân tăng cao, mức thu nhập cũng cải thiện hơn rất nhiều. Đây cũng là giải pháp hợp lý khi kết nối hạ tầng giao thông TP.HCM với các tỉnh, thành lân cận đang được hoàn thiện rõ rệt.

Sau khi xem qua những thông tin trên, nếu bạn cần hỗ trợ thêm thì hãy liên hệ ngay với Rever qua số Hotline: 0901 777 667 để được tư vấn trực tiếp.

Hoặc tham khảo thông tin trong tài liệu dưới đây:

Có thể bạn quan tâm:

• Nhà đất TP.HCM năm 2019: Căn hộ trung tâm sẽ khan hiếm, giá đắt đỏ
• Những điều bạn cần biết khi cho người nước ngoài thuê nhà
• Chi tiết các dự án bất động sản Quận 2 phân theo từng khu vực
• Khu Nam TP.HCM đứng trước "cuộc chiến hạ tầng" với khu Đông

 Nguyên Phương (TH)